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從產能與產量兩個角度去看供應過剩問題卻始終表現出相對的平衡
頁面瀏覽:  更新時間:2013/1/23 10:58:16

一直以來,不論是專業機構還是相關的專家、甚至是市場,都習慣性的將目光投注在產能數據上面,去年年中寶鋼湛江鋼鐵項目、武鋼防城港鋼鐵項目獲批動工更是在市場上掀起一股熱炒鋼鐵產能嚴重過剩的議論;這種擔心也就是在于15CrMo圓鋼市場有意的將產能和產量混淆。

寶鋼發力非鋼業務氣體、包裝兩板塊擬上市:面對原材料成本高企以及下游需求增速放緩帶來的雙重壓力,在鋼鐵主業領域一直占優的寶鋼集團,也在悄然發力非鋼板塊。寶鋼集團旗下寶鋼金屬有限公司正在籌劃旗下兩家公司的上市工作。

中汽協稱2013年中國車市增速將達到7%:中國汽車工業協會公布了2012年中國汽車銷量情況。全年汽車產銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛,同比增長4.63%和4.33%。此外中汽協認為2013年中國汽車市場全年總需求量約在2080萬輛左右,進口約145萬輛,中國汽車出口約為130萬輛,預計 2013年的汽車總銷量2065萬輛,增長率為7%。

很明顯的是,分別拿這幾年的產能、產量、表觀消費量數據來做對比;站在產能的角度來看,年均過剩在2億噸以上,并逐年增加;而站在產量角度來看,年均過程不足億噸,盡管逐年也在增加。而能夠拿到市場上進行實際交易的是產量而非產能,所以,我們是乎可以斷定,通常我們所強調的產能過剩有點杞人憂天;真正意義上的產量,卻始終表現出相對的平衡。


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